接下来一段时间，曹阳的应酬算是比之前多了不止一个级别。
  第556章 不一样的车展，不一样的华夏
  穆拉利从2006年9月出任福特汽车公司总裁兼首席执行官以后，不是第一次来华夏了。
  但是每一次过来的情况都是很不一样。
  2007年3月他作为福特汽车总裁第一次来华夏的时候，那个时候华夏的汽车年产量也就700万辆。
  而美利坚的汽车销量却是历史高峰的1650万，比华夏多了一倍不止。
  但是到了2009年的时候，情况却是完全不一样了。
  美利坚全年销量大概率达不到1000万辆，而华夏则是预计可以突破1200万辆。
  关键是美利坚汽车市场还看不到增长的势头，而华夏的增幅却还是在持续。
  此消彼长之下，到时候华夏的汽车销量很可能反过来是美利坚的两倍了。
  这种情况下，穆拉利再带着一行高管来华夏，心情也是不一样的。
  福特汽车对华夏市场的态度也是不一样的。
  “曹总，我把你的老搭档克里斯调任福特华夏总经理了，希望以后我们双方的合作能够更加紧密，更加顺畅。”
  在车展媒体日的头两天，穆拉利就提前来到了羊城。
  明天他还需要去展会现场彩排，今天则是约了来南山集团参观交流。
  对此，曹阳自然是要亲自参与接待的。
  毕竟，福特汽车可是现在南山集团最大的客户，不管是发动机、变速箱还是汽车零部件方面都有紧密的合作。
  甚至星辰汽车在美利坚的销售，也还是交给福特汽车代理。
  虽然福特汽车未来在华夏的市场会比较惨，但是在今后几年，借着福克斯等车型的热销，长安福特在华夏还是可以继续火几年的。
  所以曹阳没有理由纠结对方的合作。
  哪怕是福特汽车在华夏的销量不行了，只要双方的关系好，给福特全球供货的机会还是很多的。
  “克里斯对华夏市场是很了解的，我相信在他的带领下，福特汽车在华夏的事业一定会蒸蒸日上。”
  曹阳跟穆拉利的关系谈不上多么的熟悉，只能算是认识，见过几次面而已。
  相反的，跟克里斯这个福特汽车采购总监的关系，那就是熟悉的不能再熟悉了。
  对于克里斯调任福特汽车华夏总经理，显然不算是一个坏事。
  南山集团的主要业务还是在自主品牌那边，如果福特汽车能进一步的做表率，让南山集团能够在合资企业那边获得更多的订单，将来的发展前景就更加值得期待了。
  “克里斯上任之后，福特汽车在华夏的第一个大动作就是推进落实一个‘一个福特计划。’”
  “福特公司的运营曾经非常的繁复，旗下拥有最多的品牌，各地区独立运营，而且拥有很多产品。”
  “我们以前的关注焦点尤其在美利坚是在那些大的卡车和suv上，福特经营确实已经有了100多年的历史，但是我们周边的世界经历着快速的变化，我们身处其中也受到了影响。”
  “一个福特计划对业务的各个环节产生影响，从制造、研发到和供应商的合作，与为客户提供服务，它的精华之处就在于简单。”
  “我们计划的目标就是让所有的利益相关者都能够盈利性增长，计划包括大幅度削减计划成本的项目，和美利坚汽车工业联合华同时制定合同，将会节约数百万美元的成本。”
  “我们需要开发消费者看中的产品，他们要具有一流的质量，人有经济性，安全性和智能设计，同时也要拥有出色的价值。”
  “‘一个福特’计划的关键是将资产用于全球所有的市场，包括平台、技术和资源，之所以能够做到这一点，是因为我们认为不同市场的消费者看中的都是质量、安全、燃油经济性和智能设计。”
  “全球汽车市场可以分为三块，三分之一在美洲，三分之一在欧洲，三分之一在亚太。”
  “福特汽车将加速新产品的导入，提供大中小型轿车，功能型车和卡车，所有这些车都能够承载所有福特品牌的承诺。”
  “我相信在这个过程当中，福特汽车跟南山集团之间可以有更加紧密的合作。”
  “特别是在引入插电式混合动力和电池电动车方面，双方有很广泛的合作空间。”
  “福特认为2020年15％将是新能源汽车，在这个市场中，我们认为像fhev会占到70％，插电式占到20％到25％，其余的为纯电动车。”
  不得不说，在2009年的时候，福特汽车就能这样预测2020年的市场，还是比较厉害的。
  那些国际汽车巨头，在2023年来看，好像觉得大家在电动化的步伐落后了。
  实际上人家很早就有关注这方面的市场，并且积累了一定的技术。
  只是最终因为这样那样的原因，在华夏市场的电动化上面，并没有跑过自主品牌。
  这也是曹阳第一次从国际汽车巨头那边听到比较清晰的新能源汽车认知，对南山集团下一步的布局也是有一定的作用。
  穆拉利曾经是波音的总裁，现在是福特的总裁，他的水平和眼光，还是值得参考一下的。
  “感谢穆拉利总裁的精彩分享，华夏市场是全球市场上最激动人心的汽车市场，随着行业发展到新的阶段，我们也确实迎来了前所未有的大好时机。”
  “南山集团非常愿意跟福特汽车携手共进，双方一起……”
  两位大佬来了一顿相对务虚的会面，接下来就是两边的团队把这些精神给落实下去。
  “曹总，我这一次来到华夏，马上会跟长安集团商讨林肯国产化的事情，到货后我们会考虑直接从南山变速箱购买10at自动变速箱。”
  “甚至新款的蒙迪欧，我们也在考虑是不是在高配上面搭载8at变速箱，这些变速箱也将直接从南山变速箱采购。”
  克里斯这一次来华夏担任总经理，显然也是想要大干一把的。
  只要做出成绩了，到时候调回总部，那就是一个副总裁的位置等着他了。
  所以只要有利于他在华夏做出成绩的事情，克里斯都是支持的。
  福特汽车和通用汽车联合开发的变速箱还没有搞出来，现在找南山变速箱合作，自然就是最好的选择了。
  “没问题，现在华夏的有钱人也是越来越多了，买豪车的人多了不少。”
  “今后十年，我预计豪车的增幅会高于整体汽车市场的增幅。”
  “宝马现在就准备修建新工厂，扩大产能。”
  “林肯作为全球知名的豪华品牌，在华夏的存在感一直都不是特别的高，确实是有必要通过国产化来提升影响力。”
  虽然林肯的加入，对星辰汽车来说或多或少会有一些影响。
  但是豪车品牌那么多，除了奔驰、宝马和保时捷之外，曹阳并不是很担心其他品牌的国产化会给自己带来多大的竞争压力。
  特别是克里斯还承诺让国产林肯使用南山变速箱的产品，这就更值得支持了。
  连变速箱都用了南山集团的，那么其他零件也从南山集团采购一些，也是很正常的吧？
  要是能够通过国产化林肯项目的合作，进一步扩大南山集团在林肯全球的合作，那么前景就比较值得期待了。
  有这个背景在，双方的交流自然是非常顺畅。
  而见完了福特汽车的人，通用汽车那边也是专门来参观了一下南山集团的各个工厂。
  虽然南山集团跟通用汽车的合作没有福特汽车那么深入，但是也有不少种类的零件在供应。
  今年刚刚破产重组的通用汽车，比福特汽车更加重视华夏市场。
  他们不仅跟福特汽车一样，大力的搞豪华车的国产化，对于别克和雪佛兰品牌，也是计划推出一系列的新车型。
  用传统的欧美零部件巨头的零件，价格总是会比南山集团贵一些。
  华夏汽车市场虽然一片火热，但是竞争肯定也会越来越激烈。
  大家自然都是希望把成本降下去，这样可以有更多的腾挪空间。
  连续跟两个大客户见完面，曹阳也是在饶永祥、曾婷婷等人的陪同下，来到了车展现场。
  明天就是媒体日，今天肯定要去现场先看一看的。
  好在星辰汽车每年都要搞几次车展，这方面的经验倒是很丰富了。
  “这一次宝马和保时捷还愿意继续跟我们一个展厅啊？”
  转了一圈，曹阳颇为玩味的说道。
  星辰汽车当年可是在车展的时候坑过宝马和保时捷的，甚至就是踩着人家的肩膀往上走的。
  所以那之后的两年，它们都不愿意跟星辰汽车一个展厅。
  “今年我们公司的新车型都已经上市了，在羊城车展上面并没有什么重量级的新车型推出来，所以它们可能觉得不需要特别的担心吧。”
  “再说了，我们现在跟宝马汽车的关系还不错，对方应该也不是那么担心我们会踩它。”
  “至于保时捷，人家这一次是带着panamera而来，是准备过来踩我们的紫微星的呢，怎么可能怕我们呢？”
  赖平没在，曾婷婷说保时捷的时候倒是说的比较随意。
  在她看来，panamera就是抄袭紫微星的概念而来的。
  现在却是想要踩着紫微星往上爬，她自然是有意见的。
  “保时捷的卡宴和panamera，应该算是它们的车型里头比较走量的了。”
  “后续销售部盯紧一点，看看它们在国内的市场反馈如何。”
  对于保时捷这个对手，曹阳一直都是很重视的。
  这也是一个值得重视的对手。
  特别是卡宴和panamera，这两款车的售价可是一点都不低，但是销量却是很不错。
  后面的macan对着q5来改，凭借着保时捷的车标，卖的居然也不错。
  “相同或者更低的配置，价格却是更高，我会想办法让大家充分的意识到买保时捷的卡宴和panamera，不如买我们的星途和紫微星，要不然就是在交智商税。”
  对于华夏汽车行业的舆论把控，曾婷婷还是很有信心的。
  保时捷如果把星辰汽车当成自己最主要的竞争对手的话，那她是一定要教一教对方做人的。
  ……
  2009年11月23日。
  这一天是羊城车展的媒体日。
  全天各个品牌有超过50厂发布会，让各路媒体是忙得一塌糊涂。
  上月刚刚发布的雪铁龙c5在羊城车展上公布了价格，国内中高级车市又迎来一个强劲的对手。