这么做的坏处是，他少数的自由活动时间就会在补眠中度过了。
  好容易到了美国留学，都三个多月了，除了学校组织的各种游学，他还没有好好出去玩一次。
  感谢美国的教育理念，基本每隔一两周就有外出游学，有时候甚至一周两次。多数情况都是当天来回，像去隔壁州爬山锻炼求生这种事，整个小学阶段也就只有那一次。
  就算拥有了成年人的灵魂，萩原研二也还是挺想出去，凭借自己的意愿，出去旅行的。
  同样，因为拥有成年人的灵魂，他身体所在阶段的旅行都是在学校领导或者家长带领的情况下进行的，没有例外。这种不自由的旅游，不是说不好玩，但总好像差点意思。
  算了，不如努力学习，等上大学之后到gap year好好出去旅游一番。
  介于萩原研二的身体年龄，他的间隔年可以长得可怕，只要他不在意松田阵平在他不知道的时候，按部就班地成为他“理想职业”的上司。
  萩原研二抱着被子滚了一圈，脑海里连诱惑松田阵平，让他的gap year长一点的恶劣想法都冒出来了，这才又打了个呵欠。
  他刚喝了奶茶，在醇厚的奶味中，大庆安岭红茶的茶香依然浓郁，后果当然就是现在光打呵欠，不想睡觉。
  也有可能单纯是因为工作的时候困，一旦放松下来，身体就愉悦起来，不觉得困了。
  脑中的激素仿佛在说“睡什么睡，大白天了起来嗨”。
  又往反方向滚了一圈，将两侧的被角压在身体下，萩原研二摆出法老王木乃伊的姿势，双手交叉在胸前，默默地闭上眼睛，不动了。
  作为某种仪式感，他觉得自己的灵魂在如同木乃伊般的姿势中超脱物外，沉浸在虚无中，空灵而缥缈。
  很快，他又自己从被子里拱了出来。
  热死了……
  半小时后，换了几十种睡觉姿势的萩原研二顶着睡乱的头发坐了起来。
  【可恶，茶的威力太大了，一点都睡不着。】
  男孩穿上鞋，跑去书房处理设计稿了。
  蝙蝠车·儿童版定稿，他想了想还是将这种“玩具”的图纸发给松田阵平看看。
  将要与同学们合作制造的蝙蝠车还没有上市打算——按照同学们的监护人最初的说法，在宴会之后就应该签订相关合同。然而现实中，他们又以萩原研二年龄太小，不符合签约年龄（限制民事行为能力）为由，拖延了签约时间。
  这一拖延，就拖延到蝙蝠车·成人版的诞生。
  成人版不赚钱，没有投资价值，签约就没了下文，流水线制造更是天方夜谭。至今全世界也只有一辆蝙蝠车·成人版的样机，甚至还没有交给松田阵平和萩原先生制造的最初版蝙蝠车数量多。
  萩原研二乐得如此，如果不签约，他所设计的蝙蝠车就有独立专利，可以在自己的公司制造售卖。
  当然，就算要签合同，他也会考虑设计最初版蝙蝠车的专利，避免自己的利益被某些想要坐享其成的家伙抢走。
  同样的原因，既然蝙蝠车·儿童版不能作为商品，为了合法性考虑，萩原研二打算让孩子们自己动手组装，作为手工制品，避开各种强制性标准的检测。
  这个世界上只有一个萩原研二，也只有一个松田阵平，恐怕很难找出第二个能在小学五年级就手搓轿车的天才了。因此萩原研二只是借用了孩子们自己动手造车的名头，实际上还是让他们直接带适合该岗位的工作人员来干活。
  萩原研二联络约翰逊，将开始制造的日子定在了下个周末，让同学们有时间寻找（招聘）合适的人选。
  美国，这个轿车几乎普及到每个家庭的国家，想要找到会修车的人不算很困难。就算真的不会修车，把车前盖打开或是钻到车底盘下拧螺丝的程度还是能做到的。
  他们应该很容易就在路边的“人才市场”找到能干这活的人。
  萩原研二这么想着，毫无歉意地定下了时间。
  “对了，”亚裔的男孩在邮件中这么写道，“别忘记找个大点儿的空仓库，或者修车厂之类的地方。在车子完成之前不能有人影响我们。”
  想想自己第一次改装一整辆车所花费的时间，再考虑到这次改装车辆的员工可能的技术水平，萩原研二把时间定为了半年。
  “半年内，那个地点必须属于我们。”
  ——至于事后萩原研二发现，那个修车厂是某位同学紧急收购下来，并给厂里的员工放了半年假这件事，就是后话了。2
  时间定好，也列出了所需的物资资源，萩原研二划掉了同学们能提供的部分，琢磨起部分必须来自日本或z国的产品。
  德国、意大利、加拿大等国也是造车大国，只是萩原研二没有与对方合作过，而这些国家的配件是否适合现在已有的零件，这将是个巨大的挑战。
  而作为自家大本营的日本方面，如果日本车企的零件不适用，萩原先生看的汽修厂能对部分产品进行再加工，或者作为甲方直接向对方订购产品。
  z国就更好说了，上次他们的合作就已经开始了定制模式。
  如果不是考虑到自家改造会降低一定程度的成本，可能连日本车企都不会被萩原研二纳入规划中，直接找z国定制得了。
  这么一来，给松田阵平看设计图就更加合理了。