但现在做好的路书并不是百分百有用，赛道情况千变万化。
  一旦忽然下雨了，下雪了，甚至前面先发的车在赛道上发生了什么事情，以至于改变了赛道情况，这些都会对后面的车造成影响。
  不会有人觉得主办方会安排人去把赛道重新收拾一遍吗？想得倒美。
  拉力赛就是充满了各种的不确定性，这种前车造成的麻烦，天气的变更，统统都是比赛的一部分。
  吴知眷确实也有一段时间没做过勘路的事情了。
  在去年的环塔开始，参加都是越野的拉力赛，久违地在现实中回到了房车拉力赛上面。回想起上一次的勘路，还得追溯到去年上半年在欧洲一些小拉力赛中比赛时的事情了。
  久违的勘路，对吴知和吴眷来说并没有什么太大的问题。
  一般来说，勘路是一个赛段两次勘路，一次是车手开，告诉领航员要怎么按照车手的习惯去记路书，第二次是领航员读，车手照着开，修改前面领航员没记录好的部分。
  对于她们来说，事情并没有那么麻烦。
  车手的路书习惯就是领航员的路书习惯，通过一个弯道，记录下来的东西，想到的东西都是一样的。
  顶多就是可能视野不同，得补充一点细节。
  所以吴知开着车第一遍通过赛段的时候，吴眷手中的路书就已经做好了。
  等到走第二遍，吴知的速度开快了许多，根据吴眷手里的路书一页页报数，补充一下第一趟路没注意到的东西，那就完全搞定。
  效率十分快，和其他人走走停停修修改改比起来，她们的速度显得真的特别快，一个赛段迅速结束，然后就前往下一个赛段重复勘路动作。
  还好勘路而已，不是开赛车出来，不然工作人员都该怀疑她们是开车在赛道上提前实战一遍了。
  一个上午过去就结束了差不多三分之一的勘路流程，中午时分她们把车开回来，哆哆嗦嗦进行震动发热回到了自家车队搭的帐篷开始解决自己的午餐问题。
  在各个分站的比赛之中，组委会不包饭，车队自己解决。
  有的吃自助餐，有的去外面吃，反正就是带动小镇消费了。
  勘路途中，不一定是回去营地的，可能会就近找个停车场搭棚，摆个桌子椅子直接开餐，反正各人自己解决自己的吃饭问题。
  吴知开回来的也是就近一个停车场搭棚，好歹弄来了个电暖气，让棚内温柔起来，可以好好坐下来吃饭，让吴知眷进入棚内开始回血。
  今天的菜是中餐，一口吃下去就知道是松鼠那小子做的菜肴。
  他们不是没有厨师，就是嘛……不合胃口。
  能吃，也就是能吃，人生太艰难了！
  吴知眷会做饭，但不会有人那么浪费让车手领航员来做饭。
  在这种情况下，伟大的松鼠站了出来！做出了特别好吃的饭菜！这小子厨艺好得像是从英国留学回来一样。
  他本职还是机械师，但看样子他差不多快要成为车队御用加餐厨师啦！
  一看就知道又是系统这个喜欢一人多用的资本家干的好事！
  看到吴知和吴眷回来，都招呼她坐下吃饭，原紫娟车队的人是从早期过来的，早就习惯了吴知和吴眷这种神奇的速度所以没什么感觉，反倒是其他人看着她们那么快回来，而且还说已经搞定了四个赛段，脑子出现了问号，不得不有了怀疑的态度。
  没记错的话她们以前都是越野那边的，头一回（他们自以为）跑房车，这个路书真的会制作吗？做得没问题吗？
  怀疑怀疑，怀疑又能怎么办？这都是他们车队的车手了！
  只能叹口气，打算在接下来对着录像看拍摄下来的路线时，再对应她们做的路书做修改了。
  这么想着的人遗忘了最重要的一件事情：那就是人家的路书是用中文写的，他们看不懂啊！
  第73章 73、熟悉的陌生人（抓虫）
  晚上zj-sport全员的住所是一间独栋小房子,在营地附近租下来的，看着就类似国内那种民宿类型。
  众人围在客厅汇总今天勘路得到的数据，拟定对车辆的调试,吴知和吴眷则是在对着车载录像再次研究路书。
  车载录像能够拍摄下来的内容当然比直接上去赛道上跑差得远了，能做的最大一个好处是让她们可以再次熟悉一下那条路,加深印象,起码在正赛的时候还能留下点模糊的概念。
  此刻在这个开着充足暖气的房间里面,先前还在外面被冻得哆哆嗦嗦的人,现在是穿着普通的短袖和薄长裤,着实是被热到的。
  还好她还记得有暖气这回事,在行李箱里面放着夏装,不然只能选择裸奔。
  这暖气，开得是否有点猛啊？
  王鹤打开了厨房的冰箱，发出了一声芜湖的声音：“房东居然在这放了冰棍，我看看保质期到什么时候。”
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  拿出来看了半晌,王鹤果断表示：“看不懂！”
  上面写的都是瑞典语，啥都看不明白。
  他们车队并没有瑞典人，在一众的“看不懂”声音中，这条冰棍最后是来到了吴知的手上,吴知借助“外挂”看了两眼，果断撕开咬了一口：“没事，去年7月份产的，没过期。”