只能指望明天了。
  第121章 121、禁止骂人
  或许是昨天晚上一次性把雪给下完,2月27日的天气特别好。
  等太阳从天边升起后，天空中一片晴朗，明媚的阳光为这个极北国添上了一丝另一番美丽。
  果然冬日艳阳可以成为如果多作品的题材,就是因为它足够动人。
  就是太阳光看着暖和而已，实际并不能带来多少温度,更别说取暖了。
  阳光照耀大地让路面情况更加清晰,也不全然是好事,实际上因为路面上的白雪太白了,它还会反光。
  吴知眷可算是对“囊萤映雪”这个成语后面的映雪有更深的概念了。
  原来白花花的雪真的能那么反光。
  真的是要亮瞎眼了。
  橘黄色的眼镜今天可以再次派上用途。
  今天的比赛有6个赛段（第三到第八）,3条赛道,也就是每条赛道要跑两次,一共就10个赛道，明天剩下最后的两个，也可以说今天比赛结束之后，基本上能够确定大致局势。
  早上九点多发车,路面干净，视野清晰，心情上的舒畅会影响到实际的发挥。
  吴知戴上了眼镜，看着风景,心里主观觉得今天应该可以发挥得不错。
  吴知眷第十个发车，昨天的努力得到了一个好的开端。
  有了前面的车进行了一遍又一遍的扫雪动作，吴知眷第三赛段终于跑得比较舒服，这个赛段曲折的弯道比较多，全部都是在林中进行。
  加上两边的堆起来的雪墙，围出了一条并不算宽阔的赛道,如果不是开着车，给人的感觉就像是在一条冰滑梯上面游玩。
  弯道多路窄,导致车尾是不是会扫到后面的雪墙，所幸吴知入弯的时候找到的刹车点切弯点都不错，每次都能够顺利入弯。
  她自己觉得跑得很舒服，中途有不少冰面路段，在冲和稳之间，她直觉选择了冲一波。
  才第一个赛段，轮胎的表现还是不错的，胎钉牢牢地抓住冰面，让吴知以足够快的速度通过，奔向终点。-
  第三赛段跑完，吴知眷的成绩是13:55.4，目前排在第一名，刷新了诺伊维尔的成绩，时间只差了0.1秒，简直称得上是极限。
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  吴知眷倒是很惊讶于对手比她早发车，成绩居然相差无几。
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  诺伊维尔能当万年老二还是有点本事的啊，不能因为最近他换了领航员后，发挥比较一般就小瞧对方的水平。
  吴知眷的成绩没有保持很久，一组最后一个发车的塔纳克刷新成绩，拿下了这个赛段的第一。
  明明在上个分站吃过轮胎的亏，为了在这个分站拿下想要的名次，他十分大胆地选择了再赌一次。
  他只带了一条备胎出战，在其他人基本上都是带两条备胎的情况下，他少带一条轮胎可以给车辆省下了不少的重量，车身轻跑得快，再加上他本就不差的技术，又拿下了一个赛段冠军，总排名继续领跑全员。
  吴知眷和他的差距又在原本的基础之上多了0.9秒，差得确实不多，只不过一直没办法反超的话，接下来可能会更难了。
  在这个芬兰北极分站吴知眷发现现代的车手们发挥得都特别不错。
  这些时间以来，都是丰田和现代互相打架，其中丰田占上风会多一些，难得又一次是丰田落后了那么多。
  不过问题不大，因为接下来的赛道弯道会少许多，可以让车辆全速奔跑的路段不少，这是丰田引擎的优势。
  ……但不是福特的优势。
  有人说现代重技巧，丰田重速度，福特重涂装，不是，福特重平衡。
  ……说实话那还不如说它重涂装好了，毕竟涂装帅那是真的帅。
  这种带着刻板印象的说法其实也算是一个很好的概括，在一个人对一样东西不了解的时候，抓重点出来的刻板印象反而是了解一件事物的开端。
  丰田确实也在高速赛道上有它的优势之处。
  第四赛段开始之后，吴知眷依然保持上个赛段的状态进行，只是有时候速度很难达到自己的需求。
  没想到来了一组还是会对车的速度不够而感到上火……
  这里的弯道不够多，让她想要趁着弯道多追点时间有点困难。
  更加雪上加霜的事情很快出现了，在这种赛道用“雪上加霜”这种成语是多么贴切啊。
  倍耐力的轮胎其实偏软，在蒙特卡洛的时候吴知眷就感觉到了，蒙特卡洛分站一般来说用软胎发挥是最好的，然而吴知眷就是开着那个软胎爆了胎，后面车队开始换胎，换成了硬胎，硬胎发挥的效果嘛……起码没爆了。
  实际上还是感觉没有软胎跑得舒服，二选一只能选一个尚好的那个。
  这个分站没有那么多胎可以选，就只有钉胎。
  今年的钉胎是开得越快抓地力越强，但是磨损的程度也因此加快，第三赛段才25公里不到，轮胎的磨损就已经很严重，当时吴知眷和车队都没有选择进行换胎，可以说是大大的失策。
  第四赛段19.91公里，赛段刚过一半，就感觉车辆开始打滑，吴知眷从开车变成了救车。
  要失控了吗？还没有。要失控了吗？暂时还没有。