第一个赛段是不到千米的表演赛段，昨天一天比了5个，最后只剩下9个赛段，如果像比利时那样被拉开太多的差距，追逐起来会比比利时更累，还有可能追不上去。
  比利时是到了最后一个赛段才实现了绝地大反超，放在赛段变少，容错率更少的希腊站，同一个套路不一定好使。
  吴知眷开始感谢昨天的那场雨，怕不是上天的补偿，看在她那么倒霉被牵连出车祸于是补偿，安排！
  第二天没有下雨，路面比起昨天来说变得更加糟糕了。
  有已经干燥的路面，有还很泥泞的泥地，有湿润的路面。
  赛前选胎足以让人挠破头，想不到如何才能找到最适合所有路面的配置。
  最终选择的结果又没有很意外，所有车队的选择十分趋同，选择了软硬混合胎。
  感觉如果都选软胎的话，其实会更适合砂石路段，应用更广，就是倍耐力没给提供那么多软胎，还得想着明天的比赛。
  特别是明天的power stage。
  想着拉开积分，吴知眷不打算正赛和power stage二选一，如果可以的话，肯定是能拿多少是多少。
  啧啧，膨胀了膨胀了，明明之前不会有那么强的自信的。
  吴知眷带着软硬混合胎上路，硬胎在这里的表现确实不能算很好，刚开始车胎还没磨合好的时候更是如此。
  幸好不是她一个人会遭遇的麻烦，只要大家都有麻烦就足够了。
  到了第二天，罗万佩拉的表现更加出色了。
  今年的一个个分站下来，他的车技增长得特别快，和去年相比蜕变得很明显。
  他同样是被车辆拖累的一员，现在的总积分排名比较靠后，归根到底不是他本身水平问题，而是连续几个分站都不幸出现退赛的情况。
  一旦车辆跟上后，他的表现不像是一个21岁出头的新人——尽管他在拉力赛上面的经验比一众老手还多，满打满算有13年的赛车经验了……
  先前一举拿下了爱沙尼亚的比赛，证明他在砂石路上的技术又进化了许多，类似的希腊站也是他的舒适区，他在这里跑得如鱼得水。
  今天的第七赛段，把后面的人甩开了超过五秒的差距，并且基本上是平均每一轮超过5秒，原本接近的差距是越来越远。
  希腊站会成为这名年轻小将的个人秀——本应该。
  如果不是他遇上了强劲的另一个对手的话。
  吴知眷并不吝啬去夸奖自己的每一个对手，她会坦诚地承认罗万佩拉的天赋比自己还要高。
  吴知眷她肯定是有天赋的，不然系统不可能选择她，在她去考驾照，第一次摸上方向盘，很快意识到自己很快可以掌控车辆，练车上手水平远超同期——所以科三挂掉的时候教练大惊失色，等得知她挂的原因后，又给出了“该”的评论。
  她的天赋要说天上天下唯我独尊，那肯定是假的。达到唯我独尊的地步，她不至于回回“慢热”，早杀死比赛了。
  她能够快速夺得一个个冠军，来到了最高的舞台，是因为在系统里面不知道度过了多少个岁月，一直关在系统里面练车比赛练车比赛，逼得她都习惯了自言自语，对于自己裂开的事情无比看得开——怎么着都比精分出性格不一样的两个吴知眷要好。
  她的努力用作文素材里面那句“1%的天赋+99%的汗水”形容很贴切。
  罗万佩拉不然，纵使他有13年的经验，由于他不像吴知眷在系统里面不吃不喝不睡身体都不会遭一丁点伤害，还不需要花费任何时间前往不同的地方跑不同的赛道，13年一捏全都是水分，他靠的是在不多的时间和比赛中，迅速领悟出来的比赛经验，成为wrc最年轻的冠军车手。-
  他是货真价实的天才。
  体育竞技没有常青树，70亿的人口里面，总能汇聚出一个又一个的强者。
  只有正视每一个对手，才能够做好充分的准备。
  吴知眷的重视，才让她打从一开始不在被他甩开的人都行列之中。
  明明这站本意是要继续领先奥吉尔，不让自己的总冠军有丝毫被动摇的可能，没想到遇到罗万佩拉后，骨子里不服输的劲又上来了。
  是因为什么呢？
  或许是因为不想输给天才吧？虽然她在爱沙尼亚站输过一次，轮胎的缘故。
  输过一次，更是不想再尝试败北的滋味。
  天才也好，王者风范初现也罢，她同样有奇遇，放在晋江小说里面不是女主配置也得是个女配，不是女配怎么着也是个高级点的工具人角色，怎么能够轻易就选择被人超越呢。
  吴知眷的战意一起来，车队那头只想拍着自己额头喊完蛋。
  先前说的什么完赛就好，不用有压力，可以选择更游刃有余的战术，为了身体可以放缓节奏的话通通作废了。
  已经9月份了，他们的内心还是那句：不要那么上进！
  “咸鱼”的车队和拼命的选手，怎能不说一句绝配呢？
  车队看着昨天还是罗知奥三方大混战，其中顺带混入了一个运气不咋地的塔纳克。
  来到今天后，奥吉尔和塔纳克在一个赛段好几秒一个赛段又好几秒，不断拉开的差距之中，渐渐退出了和前二争夺的可能，现在赛场已然变成了罗万佩拉和吴知眷两人的缠缠绵绵二人转。